Sebagai perusahaan angkutan nasional, DAMRI membutuhkan lebih dari sekadar armada, modal, jaringan, dan teknologi. Ia membutuhkan kredo yang diyakini dalam menjiwai setiap tugas dan pelayanan: seperangkat nilai yang memandu bagaimana keputusan diambil, bagaimana pekerja menjalankan tugas, dan bagaimana pelanggan diperlakukan.

Program MBG itu niatnya mulia. Tapi niat mulia tanpa eksekusi bersih akan melahirkan generasi yang bukan cuma stunting, tapi juga keracunan. Dan itu jauh lebih mahal biayanya.

Kita menyongsong musim laporan keuangan. Bagi investor ritel fundamental, ini musim hiburan. Bagi bandar, ini musim panen. Bagi koruptor, ini musim bagi-bagi.

DAMRI dan PT Amman Mineral Internasional Tbk menjajaki peluang implementasi bus listrik untuk mendukung angkutan karyawan di kawasan Batu Hijau, Sumbawa Barat. Penjajakan ini dilakukan setelah rombongan AMMAN mengikuti site visit dan uji coba bus listrik di Unit Perbengkelan DAMRI, Jakarta Timur.

DAMRI menjajaki penggunaan bus listrik untuk mendukung layanan shuttle MotoGP Mandalika 2026. Rencana ini dibahas dalam site visit bersama perwakilan Pemprov NTB, Dinas Perhubungan NTB, dan PT Amman Mineral Internasional Tbk di Unit Perbengkelan DAMRI, Jakarta Timur.

DAMRI bersama perwakilan Pemerintah Provinsi Nusa Tenggara Barat dan PT Amman Mineral Internasional Tbk melakukan site visit bus listrik di Unit Perbengkelan DAMRI, Jakarta Timur, pada 24 Juli 2026. Kunjungan ini menjadi bagian dari penjajakan implementasi angkutan rendah emisi di NTB, khususnya untuk rute bandara, Kota Mataram, Mandalika, dan kebutuhan shuttle event internasional.

Inilah cara LPDS merayakan ulang tahun. Bukan dengan pesta besar. Tapi dengan kerja: membuat wartawan lebih kompeten, dan membuat sejarah lebih lengkap.

Kenaikan 5% sebulan itu hasil dari valuasi diskon dan kebijakan yang mulai jelas. Buat investor, ini momen edukasi: pasar modal itu ada musimnya. Juli ini musim mawar mekar. Semoga Agustus ikut mekar juga.

Menteri Pekerjaan Umum Dodi Hanggodo menyatakan Kementerian PU sedang memperkuat pengawasan internal. Ia membuka peluang melibatkan unsur eksternal, termasuk kejaksaan dan kepolisian, untuk memastikan organisasi lebih transparan dan tidak lagi menutup-nutupi pelanggaran.

Menteri Pekerjaan Umum Dodi Hanggodo menegaskan pembangunan infrastruktur di era Presiden Prabowo Subianto tetap melanjutkan program sebelumnya, tetapi dengan perhitungan manfaat yang lebih ketat. Pemerintah kini lebih selektif menentukan prioritas, terutama di tengah keterbatasan anggaran.

Kementerian Pekerjaan Umum memastikan proyek jalan tol yang belum rampung tetap dilanjutkan. Namun, Menteri PU Dodi Hanggodo menegaskan pembangunan ruas baru harus dihitung lebih matang, terutama dari sisi lalu lintas, kelayakan ekonomi, dan minat investor.

Kementerian Pekerjaan Umum memperkuat dukungan terhadap agenda swasembada pangan dengan menyelesaikan jaringan irigasi yang terhubung ke bendungan. Menteri PU Dodi Hanggodo menyebut sejumlah bendungan sudah terisi air, tetapi belum optimal karena jaringan irigasinya belum selesai.

Menteri Pekerjaan Umum Dodi Hanggodo menepis anggapan bahwa mutasi pegawai ke daerah merupakan bentuk hukuman. Ia menegaskan, Kementerian PU adalah organisasi teknis yang bekerja di seluruh Indonesia, sehingga aparatur harus siap ditempatkan dari Sabang sampai Merauke.

Akankah GOTO mampu kembali mencatat kentungan setelah potensi pendapatan dari segmen ODS dipenggal 60%? Kelak akan saya celotehi lagi, setelah melakukan penerawangan berikutnya

Setiap hari, jutaan orang Indonesia bergerak melalui jalan raya untuk bekerja, bersekolah, berdagang, berobat, atau menjangkau simpul transportasi lain. Bersamaan dengan itu, bahan pangan, hasil produksi, dan barang kebutuhan masyarakat juga bergerak dari satu wilayah ke wilayah lain. Angkutan darat karena itu bukan sekadar urusan kendaraan. Ia adalah simbol kesempatan ekonomi dan pelayanan dasar.

Penyaluran kredit pemilikan rumah atau KPR perbankan terus menunjukkan perlambatan hingga pertengahan 2026. Tekanan daya beli masyarakat, suku bunga yang masih tinggi, serta sikap hati-hati perbankan diperkirakan membuat pertumbuhan KPR belum akan pulih signifikan hingga akhir tahun.